Tornillos de Buje para Camiones: Diferenças entre Sistemas Japoneses, Europeus e Americanos

Os parafusos de buje (opernas de roda) são componentes críticos nos sistemas de fixação de rodas de caminhões, e suas especificações variam significativamente dependendo do padrão regional. A seguir, veja em detalhes as principais características:

1.Sistema Japonês(JIS/ISO)

  • Rosca métrica: Utilizar padrãoM22x1,5oM24x1,5(diâmetro x passo).
  • Cabeça cônica: Design de asiento cônico (ângulo de 60°), comum em marcas comoHino,IsuzuoCaminhões UD.
  • Material: Acero aleado com grau de resistência10.9o12,9(alta resistência à tração).
  • Torque de abertura: Entre290–450 Nm, dependendo do tamanho e modelo.
  • Ferramentas: Lâminas de vaso hexagonais de 19–22 mm.

2.Sistema Europeu(ISO/DIN)

  • Rosca fina métrica: ExemploM22x1,5oM24x2, com perfil de roscaISOpadronizado.
  • Assento esférico ou plano: Marcas comoMercedes-Benz,VolvooScaniaUse exercícios esféricos para compensar desalineações.
  • Grau de resistência: Normalmente10.9o12,9, com tratamento anticorrosivo (ex. zincado).
  • Torque:Mais elevado (até500–600 Nm), devido a cargas axiais maiores.
  • Ferramentas: Chaves dinamométricas calibradas e adaptadores de segurança.

3.Sistema Americano(SAE/UNF)

  • Rosca Unificada (UNF): Diâmetros em pulgadas, como7/8″-14o1″-12(diâmetro x hilos por pulgada).
  • Cabeça tipo flange: Con arandela integrada para distribuição de carga, típica emFreightliner,KenworthoPeterbilt.
  • Material: Acero SAE Grau 8 ou Grau 10 (equivalente a 10.9/12.9).
  • Torque: Apriete angular controlado (ex.Torta de 450–550 lb/ ~610–745 Nm).
  • Ferramentas: Lâminas de impacto com medidas SAE (1-1/4″, 1-1/2″, etc.).

Considerações Chave

  • Intercambiabilidade: ¡Nunca mezclar padrão! Um torniquete métrico em rosa UNF danificará a rosca.
  • Inspeção: Reemplacar pedaços estirados, oxidados ou com roscas danificadas.
  • Lubrificação: Aplique graxa antiagarrotante somente se o fabricante o especificar.
  • Normativas: Cumprir com padrões comoISO 4107(europeu) oASTM F568M(americano).

Conclusão

A escolha correta do parafuso do buje é vital para a segurança. Verifique sempre o manual do fabricante e utilize componentes homologados para evitar falhas catastróficas no conjunto de rodas.

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Horário de publicação: 06/05/2025